它指的是通过运营者前期注册大量的自媒体账号，试驾然后通过抄袭、试驾洗稿、伪原创等各种低成本生产内容的方式，再通过各大平台渠道分发出去，获得大量流量，从而赚取广告分成。

2、东风我的具体工作内容主管常笑称我们是整个业务部的脑子，东风只有我们想好了做什么，怎么做，形成了方案规划，才能将需求准确的提到具体部门，大家分工协作，项目才能动工。还包括周报、日产月报，分析一整个阶段内的趋势变化。

3、全新核心指标与相关关系前面说到数据分析的重要性，全新其实刚进公司时，我连PV、UV是什么都不知道，但现在我了解了运营工作相关的几个核心业绩指标：流量(PV、UV)、转化、留存、复购。我觉得这都是片面的，逍客我认可的是运营就是经营，但这同样是个很大的词，而经营就是得用心、用脑慢慢去做的一件事。但按让专业的人做专业的事来说，更加运营又什么都不会，只会提需求，提需求，提需求。

(3)数据分析：试驾由于我主要负责独立频道，工作内容则更偏向产品运营，十分注重数据分析。另外一个关键指标是留存，东风新用户进来后有多少能留下来成为老用户，老用户又能活跃多久。

刚入职的时候，日产我觉得转手绘特别美，日产想做一个专题，当时被嘲笑品位低，就没有做，后来某一个同学做了这个，效果惊人，这就变成了一个最大的类目。

3、全新不看你怎么想，要看你怎么做每个人其实都会有很多有趣的想法，但是真正实现就会遇到很多困难，或者很多人干脆不去做。(2)灵活应对市场一方面市场是瞬息万变的，逍客随着竞争的加剧，逍客强劲的竞争对手也许能够提供更先进的产品和更优质的服务，企业在实施饥饿营销的时候要密切关注竞争对手的动向，只有知己知彼才能百战不殆。

饥饿营销在实现前要对市场容量进行充分的调查与了解，更加充分了解需求大小，有多少人对此产品感兴趣，有购买需求。关键点在于产品对消费者的吸引力，试驾以及如何让消费者感受到供不应求的紧迫感。

而能够应用“饥饿营销”并取得成功的动机主要有求同、东风求新、求美及求名这四个动机。所以在这种情况下，日产就不应该使用“饥饿营销”这种策略(这也是小米现在饥饿营销行不通的一个原因)。